随着人力成本的提升和涉及技术的成熟期，很多企业从人海战术转投机器人的深爱。老牌机器人企业以切断产业链的模式日益壮大，后起之秀谷歌企图通过软件新的定义机器人系统，而中国企业仍在拼死谋求关键零部件领域的技术突破。 2014年年初，在坐落于成都的沃尔沃汽车生产基地里，橘红色的细臂机器人正在给一台台汽车打胶。
由于水性胶具备较高腐蚀性，同时对温度和压力更为脆弱，这项工作并不合适由人力来已完成。在大洋彼岸的西班牙空客工厂，黑白相间的人形机器人则在生产线上专门从事装配工作。
这些工作一般来说是一些重复性动作，用于机器人可以让享有更高技能的工人投放到价值更高的工作中去。在富士康的工厂里，一些岗位，例如组装线的初期工序，机器人替代率早已超过70%。 更加多的企业开始用机器人代替人，专门从事各种生产工作，从而促成机器人行业步入了一波发展的高潮。随着还包括谷歌和亚马逊在内的非传统机器人生产企业的重新加入，未来机器人仍然意味着是扮演着替代劳动力的角色，其将更加智能化。
在李嘉诚显然，科技会令生产过程大大优化，产品可以凭借自动化技术生产出来，再行通过人工智能技术为生产过程流经思想，从而提高生产。 总势：成本优势推展行业步入黄金期 国际机器人联合会统计资料，2005-2012年，全球工业机器人的年均销售增长率为9%，同期中国工业机器人的年均销售增长率超过25%；2014年全球新的加装工业机器人将超过16.67万台，其中中国的工业机器人年装机量将多达日本，超过3.2万台，大约占到世界总量的20%，沦为全球仅次于的机器人市场。不过，中国的机器人密度依然较低，2011年仅为每万人21台，将近世界平均水平的每万人55台。
之所以有更加多的企业自由选择机器人来部分替代人的工作，一个最重要原因是大大下降的人力成本早已渐渐多达用于机器人的成本。统计资料表明，中国制造业的工资水平以每年10-20%的速度快速增长，沿海城市的制造业工资水平超过每月2500-3000元，相比之下低于越南和印度。与此同时，随着技术的成熟期和改良，机器人价格却以每年4%的速度上升。
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